직접 등록 가능한 하이패스 이제 출장 장착 클린패키지로 설치까지 한방에 끝 에어포인트 지패스 GPASS AP500 고속도로 주행의 필수 파트너 하이패스, 사실 설치 자체가 어렵지는 않습니다. 그러나 대부분 시거잭에 연결하니 붙이고 시거잭 연결하고 이런 방식이겠죠. 그러나 상시전원이라면 이야기는 달라집니다. 저야 블랙박스를 여러 차례 리뷰하고 사용하면서 붙였다 떼었다 하니 상시전원 연결하는게 문제는 아니지만 여성분이라던가? 아니면 기계 잘 못 만지는 남자분들 그리고 남녀 떠나서 잘 못 만지면 고장날 것 같아 하면서 먼가 만지기 자체를 거부하는 분들이라면? 이야기는 달라집니다. 상시전원으로 하면 사실 선도 많이 노출되지 않고 시거잭을 내 마음데로 사용할 수 있다는 큰 장점이 있습니다. 그러나 설치는 휴즈 박스에 배선을 해야하니 이럴 때 손쉽게 장착해주는 서비스가 있으면 좋겠다 생각할 수 있겠죠? 그래서 나온 줄장 장착 패키지입니다. 일단 출장 나오시는 분과 시간 약속을 하고 서울은 어느 지역이던 동일하고요. 지역별로 출장 나오는 분들이 서로 다른 듯하더라고요. 출장 나오는 회사는 비아이에스 BIS 라고 합니다. 지패스 제품만 하시는 건 지 아닌지는 저도 모릅니다만, 출장 나오는 건 에어포인트사에서 직접은 아닙니다. 관련은 있으리라 보지만요. 일단 회사 내부 사정까진 제가 알 수 없으니 우선 저희 집의 세컨카인 2006년식 라세티 플래티넘 모델에 달아봅니다. 기존에는 9V 배터리를 사용하는 하이패스가 있었는데 현재 고장난 상태이고 새로운 AP500 지패스 제품으로 장착을 시도합니다. 우선 이런저런 설명부터 해주시더군요. 설명 내용은 생략하겠습니다. 하이패스 자체야 카메라처럼 위치 잡는 것도 아니니 유리상단에 부착을 해주십니다. 어차피 유리면에 안테나 방향만 정확하다면 어디에 설치하던 크게 문제는 안 되리라 보지만, 그래도 중앙을 기준으로 위쪽 아니면 아래쪽에 달아야겠죠? 그러나 상단이 룸미러쪽이라 시야 확보에는 도움이 ...
2017년 여름은 북해도로 가면서 1-2일차에 렌터카를 이용하기로 하였습니다. 북해도에서의 운전은 2번째이고 도로가 사실 후쿠오카 지역에 비하면 좀 넓은 편이라 운전하기도 괜찮은 지역이라 생각됩니다. 물론, 여름에만 운전을 해봐서 겨울에는 어떨 지 모르겠지만 언젠간 겨울에도 가볼까 합니다. 제가 대여한 차량은 토요타에서 나온 스페이드인데 렌터카로는 P2급인데 국내 차량 생각하면 준준형급정도 생각하면 될 듯합니다. 실체 차 크기는 3995mm로 4m를 넘지 않으니 실제로는 소형차급이 되긴 합니다. 아반테 해치백 모델도 4m가 넘으니 실제로 국내 차량을 고려하면 경차를 제외하면 더 작은 차는 없으리라 생각됩니다. 그런데 사실 차량이 그렇게 작다는 느낌이 들지는 않습니다. 차 높이가 높다보니 작지만 덩치가 있어 보입니다. 운전석쪽에는 문이 2개 있어서 차량탑승을 하게 되는데 자동차 유리색을 보면 뒷유리창은 진하게 되어 있습니다. 지토세 지역 스시 우오베이 앞에서 촬영한 모습입니다. 제일 저렴한 급이라 그런지 휠캡으로 되어 있는데 조수석쪽을 보면 문이 하나고 슬라이딩방식으로 되어 있습니다. 벨로스터도 문이 비대칭인데, 운전석쪽이 2개의 도어가 있고 이 차는 반대인 점이 다르죠. 벨로스터는 사용도가 많지 않은 운전석 뒤 도어를 제거한 형태일 것인데 이 차는 오히려 활용도를 높이기 위해서 슬라이딩 도어를 이용하면서 도어 1개로 만들었습니다. 실제로 사용해 보니 많이 편한 슬라이딩 도어이기도 하고 도어가 하나이니 넓어서 오히려 승하차에도 문제 없습니다. 이전에 2도어 차량을 타본 것과는 차이가 많이 날정도로 문이 커서 의자가 일부러 뒤로 밀려 있는 상태가 아니면 접지 않고도 뒤로 탑승이 가능하더군요. 아시히카와 동물원 주차장에서 촬영한 사진이내요. 계기반은 중앙쪽에 달려 있는데 타코메타 같은건 어디에 줘버린 듯합니다. 그러나 사실 이런 차량에 필요하지 않을 수도 있긴 합니다. 고속 주행 차량도 아니고 수동도 아닌...
증강현실로 업그레이드 된 최신 매립 내비게이션 아이나비 X1 _ #06 증강현실 Extreme AR 몇년 전 구글글래스라고 하여 안경처럼 생긴 증강현실 장비가 선을 보였습니다. 증강현실은 실제로 보이는 영상 또는 시야에 그래픽 정보를 적용하는 것으로 드래곤 볼의 스카우터를 기억하시는 분도 계실 듯한데요. 스카우터는 상대방의 전투력이 표시되는 기능을 가지고 있었는데, 이것도 증강현실입니다. 최근에는 차량 내비게이션 정보를 전면 유리에 표시해 주기도 하는데 이것 역시 증강현실입니다. X1에서는 전면유리가 아닌 내비게이션 화면에서 증강현실을 구현하였는데요 같이 살펴보겠습니다. 증강현실 기능을 구현하기 위해서는 별도의 카메라를 설치해야하는데, 블랙박스와 연동했더라면하는 생각은 해보게 됩니다. 언젠간 그렇게 되지 않을까요? 해상도가 조금 낮은 듯한 부분은 좀 아쉽지만 고해상도를 내비게이션의 화면에서 볼 수도 없고 화면 보고 운전할 부분은 아니니 단점은 아닐 지 모르지만 아쉽긴 합니다. 기본적으로 좌측편에 속도와 RPM등 정보가 표시되는데 현재 장착한 차량은 OBD를 지원하지 않아서 표시가 되지 않습니다. (2005년식 SM5 _ 언젠간 될 수도 있겠죠?) 우측에는 지도가 표시되어 있고 동서남북의 방위도 표시됩니다. 가는 길에 대한 여러가지 정보는 좌우측에 표시가 됩니다. 무엇보다 중앙에 하늘색으로 된 화살표와 경로 표시가 눈에 잘 들어옵니다. 증강현실 화면 즉 AR 화면에서도 지원되는 신호변경 앞차 출발, 차선이탈 등 정보를 확인할 수 있습니다. 우선 신호가 바뀐 것을 볼 수가 있는데, 적색신호에서 녹색신호로 바뀌면서 화면 상단에 표시가 됩니다. 신호변경되는 것은 전방을 주시할 때는 필요가 없겠지만, 간혹 다른 생각을 한다면(물론 그러면 안 되겠죠?) 화면의 표시와 소리가 알려주게 됩니다. 주행중에 갑자기 화면에 가이드와 화살표가 표시되었는데, 주행중 좌측으로 이동해야하거나 우측으로 이동하여 우회전 좌회전 등이 필요한 경우 미리 차선 변경하라는...
댓글
댓글 쓰기